海大訓練課程經航港局核可，可望完備船員在雙燃料船服務所需技能。

【記者張靜惠基隆報導】國立臺灣海洋大學為緩解航商培育我國雙燃料船船員需求，將於近期開設IGF Code基本訓練課程，可望完備船員在雙燃料船服務所需技能。
海大海事發展與訓練中心於2022年，即開始籌備燃料船船員開課計畫，並經交通部航港局建議，積極指派師資至國外進修充實相關專業知能，該IGF Code基本訓練計畫也於今年7月獲新加坡認可，並經航港局同意開課，可望完備船員於雙燃料船服務所需技能。
海大表示，有鑑於全球氣候變化，國際海事組織(IMO)針對船舶溫室氣體排放訂定目標與措施，要求2030年國際航線船舶，應至少使用5%-10%淨零排放技術或燃料，2050年實現溫室氣體淨零排放。
海大表示，因應IMO國際規範及2050淨零排放政策，我國國際航線航商包含裕民、陽明、長榮等公司，已陸續訂購LNG或甲醇等雙燃料引擎的船舶，並持續針對氫氣、氨氣等替代燃料船舶探討購建之可行性。
海大說明，根據STCW公約規範，於雙燃料船舶服務之船員需事先完成「國際船舶使用氣體或其他低閃點燃料安全章程(International Code of Safety for Ships Using Gases or Other Low-flashpoint Fuels, IGF Code)」專業訓練。
為緩解航商培育我國雙燃料船船員需求，海大海事發展與訓練中心於2022年即開始籌備開課計畫，包含課程內容、教材編撰、設備以及師資遴聘等，海大也根據航港局建議，積極指派師資參與國外訓練機構進修IGF Code訓練課程，充實相關專業知能，並已如期完訓取得證書。
海大指出，我國非STCW公約締約國，為使我國船員取得船員專業訓練證書獲得締約國認可，我國船員訓練機構大多與其他締約國合作課程認證，海大該IGF Code基本訓練計畫也已於2024年7月獲新加坡認可，並經航港局同意開課，近期將正式開班。