謝國樑重申台電四接,必須以基隆市民安全優先。
市長謝國樑重申台電四接,必須以基隆市民安全優先。(基市府提供)
【記者張毅基隆報導】謝國樑市長26日出席台電第四天然氣接收站環評大會,強調確保基隆市民安全是最重要的訴求,至於台電場址疑似土地污染的訊息,會依職權邀請環境部一起進行了解。
市長謝國樑上午率領基市產發處長林鼎超、基市環保局長馬仲豪等人,出席環境部環境影響評估審查委員會第28次會議,審查「協和發電廠更新改建計畫環境影響評估報告書」。他表示,親自出席發言就是要向環評委員以及環評大會出席人員,表達基市府對四接環評的重視,相關的儲氣設備及接收站,從過去到現在來看,都是與市區近在咫尺,呼籲環評大會必須要考量市民的安全性,對環團們的訴求,環保局已經收到相關的訊息,市府會依照環保法令進行了解與處理,絕不會置之不理。
台灣蠻野心足生態協會專職律師蔡雅瀅表示,評估書第6章公布不到7日,不應違法開會。環評法施行細則第13條第2項明定,評估書初稿內容及開會資訊,應於會議舉行七日前公布。環境部是在2月25日環團記者會揭露評估書資料不全後,才補上傳第6章電子檔,該版評估書初稿公布不到7日,不應違法開會。
台電確有隱匿土壤污染事實,污染釐清前,應停止環評大會審查。
台電還宣稱依法查詢非屬土污場址,但實際狀況是台電調查到有污染卻知情不報,不知情的基隆市府,會吃飽飽沒事幹主動到場查證污染?如此台電當然查詢不到協和電廠為土污場址,這樣的回應真是笑話。呼籲基市府應依土污法進行查證;如有超標,應依法公告為土壤、地下水污染控制或整治場址。
守護外木山行動小組召集人王醒之表示,兩年前台電委託海大做的操船模擬試驗結果,不僅「高風險航次比例過高」,甚至還發生LNG船碰撞的結果(西防波堤全拆的測試:進港25次當中即有1次碰撞、2次高風險,佔12%的比例;西防波堤半拆的測試:共計69航次,有29次為失效與高風險航次,佔42%的比例)。最後靠將風速由每秒12米調降為10米,同時也調降了相應的流速、波高,才得到所謂「安全」結果。台電為騙過環評而調降風速,未來實際運作仍須面對真實風速考驗,基隆港也將因此承擔事故風險。