謝國樑重申台電四接，必須以基隆市民安全優先。

市長謝國樑重申台電四接，必須以基隆市民安全優先。（基市府提供）

【記者張毅基隆報導】謝國樑市長26日出席台電第四天然氣接收站環評大會，強調確保基隆市民安全是最重要的訴求，至於台電場址疑似土地污染的訊息，會依職權邀請環境部一起進行了解。
市長謝國樑上午率領基市產發處長林鼎超、基市環保局長馬仲豪等人，出席環境部環境影響評估審查委員會第28次會議，審查「協和發電廠更新改建計畫環境影響評估報告書」。他表示，親自出席發言就是要向環評委員以及環評大會出席人員，表達基市府對四接環評的重視，相關的儲氣設備及接收站，從過去到現在來看，都是與市區近在咫尺，呼籲環評大會必須要考量市民的安全性，對環團們的訴求，環保局已經收到相關的訊息，市府會依照環保法令進行了解與處理，絕不會置之不理。
台灣蠻野心足生態協會專職律師蔡雅瀅表示，評估書第6章公布不到7日，不應違法開會。環評法施行細則第13條第2項明定，評估書初稿內容及開會資訊，應於會議舉行七日前公布。環境部是在2月25日環團記者會揭露評估書資料不全後，才補上傳第6章電子檔，該版評估書初稿公布不到7日，不應違法開會。
台電確有隱匿土壤污染事實，污染釐清前，應停止環評大會審查。
台電還宣稱依法查詢非屬土污場址，但實際狀況是台電調查到有污染卻知情不報，不知情的基隆市府，會吃飽飽沒事幹主動到場查證污染？如此台電當然查詢不到協和電廠為土污場址，這樣的回應真是笑話。呼籲基市府應依土污法進行查證；如有超標，應依法公告為土壤、地下水污染控制或整治場址。
守護外木山行動小組召集人王醒之表示，兩年前台電委託海大做的操船模擬試驗結果，不僅「高風險航次比例過高」，甚至還發生LNG船碰撞的結果（西防波堤全拆的測試：進港25次當中即有1次碰撞、2次高風險，佔12%的比例；西防波堤半拆的測試：共計69航次，有29次為失效與高風險航次，佔42%的比例）。最後靠將風速由每秒12米調降為10米，同時也調降了相應的流速、波高，才得到所謂「安全」結果。台電為騙過環評而調降風速，未來實際運作仍須面對真實風速考驗，基隆港也將因此承擔事故風險。