立委蔡適應、立委參選人鄭文婷等人，邀公路局和客運9026代駛業者，說明發車狀況。

圖：立委蔡適應、立委參選人鄭文婷等人，邀公路局和客運9026代駛業者，說明發車狀況。（記者張毅翻攝）

【記者張毅基隆報導】日前公路局台北市區監理所依公路法第47條第1項第2款發函，自本月九日開始停止福和、皇家客運，經營9026路線的權利，並在發函後規劃應變方案，協調多家客運業者包括泰樂、首都、大都會、統聯、龍貓等業者，提供足夠車輛及駕駛，代駛客運9026路線。
立委蔡適應、立委參選人鄭文婷、市議員張之豪、市議員吳驊珈等人，邀公路局台北市區監理所、泰樂客運董事長魯孝亞現場會勘。立委蔡適應表示，請客運9026路線的乘車民眾無須擔心，客運9026路線不會停駛，代駛的業者們，會支援到新的業者上路。由於福和客運的服務品質一直不能達到要求，他和市議員、基隆市民不斷跟公路局的反應下，公路局決定在十一月九日終止福和客運的營運。
蔡適應說，由於有多家業者支援，車身有不同的顏色，希望除LED燈號的識別外，車輛的正面再提供同色系的牌面，方便民眾識別，而且在公路客運APP上，所有的車輛都完成定位，刷卡機的裝置也都能使用TPASS 1200通勤月票。
其中，民眾最關心的班次問題，公路局台北市區監理所莊淑雅專員表示，平日開行140班次、例假日開行54班次等，依照公路局規劃台北市區監理所與現行班次相符，支援業者也會行駛到9026路線新的業者上路。針對改善車輛標示的部分，業者泰樂客運董事長魯孝亞說，泰樂會儘速在近日完成，提供給支援的客運車輛，讓民眾方便識別。
鄭文婷說，9026路線目前有五家業者來代駛，這是不得已的變通方式，守護基隆市民的通勤權益，她向公路局和業者反應，有些民眾在末端搭車，常常沒有座位上不了車，他也建議來代駛的業者務必為末站的乘客保留座位。
9026路線後續的招標、營運等問題，蔡適應指出，他與公路局開過許多次的協調會，也有談到這條路線平日尖峰時刻和離峰時刻的人數差異大，雖然虧損但是依然有需求，這樣的現象在全台灣，不是唯一的案例。就他所知，公路局對於這樣的路線有兩種做法，第一種是給予票價的補貼優惠，鼓勵業者營運；第二種是搭配黃金營運路線，讓客運業者達到收支平衡，他要求公路局務必妥善規劃9026路線新的方案，重新來招標。
另外，從去年首都客運決定不再營運9026路線時，當時首都客運依然是代駛的狀態，公路局在遴選的過程中，只有福和客運表達要參與遴選，在遴選結束後，立委蔡適應其實有提醒公路局，應該要暫緩這樣臨時上路的同意，主要是因為福和客運當時營運的其他路線，收到許多民眾對於服務上的不滿，他認為福和客運沒有能力經營這樣重要的路線，要求公路局至少要等到基市府發函同意，才能讓新的業者上路。
蔡適應表示，看到謝國樑市長發函同意福和客運上路，所以福和客運上路是這樣的原因。他說，過程當中福和客運原來有承諾使用電動巴士跑國道客運，結果有他黨的立法委員來溝通公路局，取消原本承諾的電動巴士，導致福和客運的承諾因此改變，開始營運後也狀況不斷，公路局趕緊請其他業者來支援，也對福和客運持續開罰，他完全支持公路局的處分。
蔡適應強調，目前所有的代駛業者，相信能肩負起這條路的通勤運輸，期待公路局能在十一月底，重新招標9026路線，並且納入補貼的方案，讓9026路線的營運不會再虧損。