基隆市議會召開臨時會，各黨派針對電動機車及電動公車等議題激烈交鋒

政府淨零排放首要戰略，聚焦公共運具電動化，市議員許睿慈痛批基市府本末倒置，連一輛電動公車都沒有。（許睿慈服務處提供）

【記者張毅基隆報導】基隆市議會召開臨時會，各黨派針對電動機車及電動公車等議題激烈交鋒，基隆老舊公車因七月間，連續發生二十幾起故障事件，成為議會攻防焦點，目前市公車處連一輛電動公車，都沒有。
市議員許睿慈十三日在議會臨時會，對基隆市府公共交通運輸政策提出強烈批評，質疑謝國樑市府拿中央政策替自己擦脂抹粉，實際上卻是本末倒置，發放電動機車進度神速，採購電動公車卻依然牛步，她呼籲市府應該加快進度，改善現有的公共交通問題。
許睿慈表示，在近期基隆市府所發佈的新聞稿中，市府解釋電動公車計畫所需克服的問題，包括訂購期程、停放空間和充電樁建置等。她質疑，在無需汰舊換新的申請方案中，發放5500輛電動機車，相當於一位市民可能同時擁有兩輛機車的狀況下，市府都沒有針對停車格與充電樁等配套，做妥善規劃，為實現自己的政策支票，倉促讓缺乏配套的政策上路，損害基隆市民的交通權益，更影響傳統機車業者的生計。如今面對採購電動公車，卻以各種理由推託，直到五天前才把申請計畫送出，痛批難道真的要等民怨四起，市長才要正視問題嗎？
許睿慈指出，5500輛機車停車空間所需的大小，以基隆火車站南站機車停車場為例，可容納612輛機車，約等於9個籃球場大小，5500輛機車約略等於9倍，意味等於需要9個南站停車場、81個籃球場、5個足球場方可容納。質疑基隆市目前有21萬輛機車，機車停車格只有1.2萬格，謝市府在發放電動機車前，有準備好這麼多的機車停車格，提供民眾停放嗎？
許睿慈說，市府在面對老舊公車頻繁故障的問題時，僅僅以「機件老化和金屬疲勞」為由推託，而未能實質改進現有公車系統。由於公共運輸的中斷，會直接影響市民的日常生活，市府決定購置性能尚佳的中古公車作為臨時替代，但這一措施並未能根本解決問題。今年上半年度基隆市大眾交通運輸，搭乘人次就高達913萬，然而目前的老舊公車頻繁故障、不穩定的營運和低品質的乘車環境，都讓市民與公車司機感到沮喪。市公車是基隆市民安全回家的重要依靠，無論是上班族還是老年人，都應該享有更為可靠和舒適的公共交通服務。
許睿慈批擊市府，在電動公車計畫上的拖延，並質疑市府在應對氣候變遷和環保要求方面的積極性。台灣已經提出「2050淨零排放路徑及策略總說明」的政策目標，其中「運具電動化及無碳化」就是重要戰略目標。目前中央聚焦的政策就是2030市區公車全面電動化，而基隆市目前還沒有一台電動公車，這與中央政策的要求存在明顯差距。
許睿慈強調，公共交通的改革，應該以提升市民的實際需求為核心，並且需要在政策規劃上展現更多的遠見和實際行動，希望市府能聽取市民的意見，儘快解決現有問題，並推動電動公車計畫的全面實施。呼籲基市府應持續促進基隆公共交通系統的升級，而非為市長謝國樑所開出的政策支票，聚焦屬於私人運具及個人利益的電動機車。